2013年9月10日，国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，提出“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”，简称“一带一路”。由此中国贸易文化的传承精华——丝绸之路登上了世界的舞台。与此同时，同样有着数千年历史、承载着中国贸易文化精华的另一条道路——茶马古道，也在散发着新的生机。
据史料记载，中国茶叶向海外传播最早可追溯到南北朝时期。当时中国商人在蒙古毗邻的边境，通过以茶易物的易货交易方式，向土耳其输出茶叶。隋唐时期，随着边贸市场的发展壮大，加之丝绸之路的开通，中国茶叶以茶马易货交易的方式，经回纥及西域等地向西亚、北亚和阿拉伯等国输送，中途辗转西伯利亚，最终抵达俄国及欧洲各国。唐肃宗至德元年（公元756年）至千年元年间，在蒙古的回纥地区开创了茶马易货交易的先河，由此茶马古道正式载入中国历史中。
茶马古道实际是一条马帮之路，也就是一条纯正的陆上贸易之路，但茶马古道并不是一条实际意义上的道路，而是一个庞大的交通网络。茶马古道以川藏道、滇藏道与青藏道（或称甘青道）三条大道为主线，辅以众多的支线、附线构成的道路系统。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亚、西亚、中亚和东南亚，远达欧洲。
因藏区属高寒地区，海拔均在三千米以上，藏民需要摄入糌粑、奶类、酥油、牛羊肉等高热量食物，但是这些食物并不易消化，茶叶以能够分解脂肪，防止燥热等功效成为了藏民生活的必需品，因此在三条大道中，川藏茶马古道开通最早，运输量最大。通过川藏丝绸之路，藏区的骡马、毛皮、药材等货品与川滇及内地出产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等等通过易货交易的形式进行了流通，并随着社会经济的发展而日趋繁荣，形成一条延续至今的“茶马古道”。
那么茶马古道仅仅只是在川藏之间双向流通吗？早在西汉之际，中国商人便通过接力的形式突破崇山峻岭，瘴气风雪，将蜀布、铁器等商品运送到了印度、南亚和东南亚其他国家和地区，同时也引入了产自印度洋的海贝。如今“两橫一纵”的交通格局成为现代“茶马古道”的主干线路，其中两橫中一条是北线G317路线，由四川的德格—江达—昌都—类乌齐—了青—巴青—那曲—拉萨；另一条是南线G318路线，由四川的巴塘—芒康—左贡—八宿—林芝—拉萨。“一纵”为G214路线，由云南的德钦—芒康—左贡—昌都—类乌齐—青海襄谦。
茶马古道的影响、范围虽小于丝绸之路，但两条道路均属于中国贸易文化中不可或缺的一部分，同样也是中国易货历史中不可或缺的文化传承。无论是茶马古道中内地的“茶货币”和藏区的“羌马货币”，还是古丝绸之路中的“丝绸货币”和今丝绸之路中山东金乡“大蒜货币”，既是历史，也是传承。目前国内首家新型易货贸易平台——爱巴特国际易货平台，其结合历史传承，学习西方国家现代易货先进经验，结合“互联网+易货”新思维，打造了以“易货额度”为核心的新型国际易货贸易平台，引领易货行业的发展。
中国易货贸易发展，任重道远。据美国财政部统计2019 年度世界易货贸易总额为4.2 万亿美元，其中美国 2019 年度易货贸易额为 1.26 万亿美元占世界易货贸易额 30%。据中国海关总署 2020 年度统计国际易货额8972.863 亿元.根据中国易货贸易网不完全统计，2020 年国内易货交易额达 7600 亿元。中美之间易货贸易额比例为 1/6，这与目前中国经济体量，贸易大国身份并不匹配。唯有推动行业发展，才能让中国易货贸易在世界舞台中占有一席之地。爱巴特国际易货作为全国工商联石油业商会易货分会会长单位，正在勇于承担起领导易货行业发展的责任与义务，广纳贤士，为推动中国易货贸易的前行做出应有的贡献。
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